Portāla celtnis galvenokārt sastāv no šādām daļām:
1. Metāla konstrukcija
Galvenā sija: izgatavota no velmētām tērauda plāksnēm, kas veido kanāla tēraudu, pēc tam metinātas ar I-sijām, veidojot kārbas-formas cietu siju. Šī struktūra nodrošina augstu izturību un labu stabilitāti.
Šķērssijas: tiek izmantots arī velmēta tērauda plākšņu kanāla tērauds, kas metināts kastes{0}}formas šķērssijā, nodrošinot visas konstrukcijas stabilitāti.
Tilta rāmis: galvenās sijas ir savienotas ar M20 skrūvēm, atvieglojot uzglabāšanu un transportēšanu, vienlaikus nodrošinot tilta rāmja kopējo stingrību un stabilitāti.
2. Elektriskais pacēlājs
Atbildīgs par smagu priekšmetu pacelšanu un pārvietošanu horizontāli gar tālās gaismas.
Ātrums var būt viens{0}}ātrums vai dubultā-ātrums, un pacelšanas augstums parasti ir 6–30 metri, taču to var arī pielāgot atbilstoši klientu vajadzībām.
Elektriskais pacēlājs ir galvenā portālceltņa sastāvdaļa smagu priekšmetu celšanai un pārvietošanai.
3. Darbības mehānisms
Pieņem atsevišķu piedziņas sistēmu, lai nodrošinātu vienmērīgu portālceltņa darbību uz sliežu ceļa.
Bremzēšanu nodrošina konisks bremžu motors, kas nodrošina uzticamu bremzēšanas veiktspēju un drošību.
4. Elektriskās iekārtas
Atkarībā no darbības režīma ir divu veidu elektriskā vadība, lai apmierinātu dažādas darbības vajadzības.
Gan elektriskais pacēlājs, gan viss celtnis ir aprīkots ar drošības ierīcēm, piemēram, pacelšanas gala slēdžiem, braukšanas slēdžiem, pārslodzes ierobežotājiem, skaņas un vizuāliem signāliem, lai nodrošinātu drošību un uzticamību ekspluatācijas laikā.
Rezumējot, portālceltnis ir sarežģīta mehāniska sistēma, kas sastāv no vairākām daļām, tostarp metāla konstrukcijas, elektriskā pacēlāja, darbības mehānisma un elektriskās iekārtas. Šīs daļas darbojas kopā, lai nodrošinātu portālceltņa pacelšanas, pārvietošanas un darbības funkcijas. Praktiskā pielietojumā portālceltņiem ir plašs lietojumu klāsts un pielāgojamība, kas atbilst dažādu jomu un scenāriju darbības vajadzībām.
