1 tonnas 2 tonnu pneimatiskais ar gaisu darbināms ķēdes pacēlājs

 

 

Mūsu ar gaisu darbināms ķēdes pacēlājs ir izstrādāts lielas slodzes{0}}pacelšanai prasīgās industriālās vidēs, kur drošība, uzticamība un nepārtraukta darbība ir ļoti svarīga. Šo pneimatisko ķēdes pacēlāju darbina saspiests gaiss, un tas nodrošina sprādziendrošu veiktspēju, neradot elektrisko dzirksteļu risku,- padarot to ideāli piemērotu naftas un gāzes, ķīmijas rūpnīcām, kuģu būvētavām, kalnrūpniecības vietām un bīstamām darba zonām.

 

Izstrādāta ar 1 tonnu un 2 tonnu gaisa pacēlāju, sistēma nodrošina vienmērīgu pacelšanu, precīzu kravas pārvietošanu un stabilu darbību pat garos darba ciklos. Šis pneimatiskais pacēlājs ar kompakto konstrukciju,{3}}noturīgiem pret koroziju un lielu celšanas ātrumu ir uzticams risinājums skarbām vidēm, kur elektriskie pacēlāji nevar darboties efektīvi.

 

Rūpnieciskie gaisa pacēlāji ir vieglas materiālu apstrādes ierīces, kas darbojas pēc pneimatiskajiem principiem. Tos plaši izmanto mašīnu ražošanā, automobiļu remontā, ķīmisko vielu uzglabāšanā un citos lietojumos. Tie ir īpaši labi-piemēroti lietojumiem, kas saistīti ar uzliesmojošu, sprādzienbīstamu un putekļainu vidi, kur elektriskās iekārtas nav piemērotas.

Tie tiek darbināti ar saspiestu gaisu, un tie sastāv no pneimatiskā motora, reduktora, pacelšanas ķēdes/stiepļu troses un vadības vārsta. Gaisa spiediena regulēšana ļauj precīzi kontrolēt pacelšanas un nolaišanas ātrumu. Kravnesība ir līdz 20 tonnām, un daži pielāgoti modeļi var uzņemt lielāku slodzi.

Salīdzinot ar tradicionālajiem elektriskajiem pacēlājiem, tiem nav vajadzīgas sarežģītas shēmas un tie novērš elektriskās noplūdes risku. Tie ir kompakti, viegli lietojami, un tiem nepieciešama neliela apkope. Tie var elastīgi darboties ierobežotās telpās, nodrošinot drošu un efektīvu risinājumu rūpnieciskajā ražošanā nelielos-attālumos, augstfrekvences{3}}materiālu pārvietošanai.

 

Pneimatiskais pacēlājs, pazīstams arī kā gaisa pacēlājs vai pneimatiskais ķēdes pacēlājs, ir pacelšanas ierīces veids, ko darbina saspiests gaiss. To darbina gaisa motors, kas, izmantojot pārnesumu sistēmu, virza ķēdi vai cilindru, lai paceltu, nolaistu un pārvietotu kravas. Pateicoties unikālajam darbības principam, tas ir neaizstājams instruments daudzos specifiskos rūpnieciskos lietojumos.

 

Pneimatiskā pacēlāja kodols ir pneimatiskais motors. Kad saspiests gaiss nonāk motorā, tas spiež lāpstiņas vai virzuļus, radot rotācijas spēku. Šim spēkam tiek samazināts ātrums un palielināts griezes moments, izmantojot daudzpakāpju pārnesumu sistēmu, kas galu galā pārveido liela-ātruma, zema-griezes momenta rotāciju zema-ātruma, liela-griezes momenta izvadē, nodrošinot pietiekami daudz jaudas, lai uztītu ķēdi vai stiepļu trosi un paceltu smagus priekšmetus.

 

 

 

• Sprādziendroša-un dzirksteļu-bez dzirksteļu{1}}darbība: 100% gaisa-vadītā struktūra nodrošina drošu lietošanu uzliesmojošā, bīstamā un ķīmiskā vidē.
• Nepārtraukta darba veiktspēja: Pneimatiskais motors paliek vēss ilgstoša un atkārtota celšanas darba laikā.
• Liels celšanas ātrums un spēcīgs griezes moments: ātrāka pacelšanas/nolaišanās efektivitāte salīdzinājumā ar tradicionālajiem elektriskajiem pacēlājiem.
• Izturīgs ķēdes un kravas āķis: Izgatavots no 80/100 leģētā tērauda, ​​kas nodrošina augstu izturību un izturību pret koroziju.
• Kompakts un viegls: vienkārša uzstādīšana uz I-sijas, portālceltņa, strēles celtņa vai ratiņu sistēmas.
• Zema apkope: vienkārša struktūra ar mazāku elektrisko daļu skaitu samazina dīkstāves laiku un apkopes izmaksas.

 

 

I. Strāvas kodols: pneimatiskā motora detaļas
1. Lāpstiņas motora precīza pielāgošana
• Nobīdīta rotora konstrukcija: motora rotors nav uzstādīts tieši cilindra centrā, bet gan nedaudz ekscentriski. Šī konstrukcija nodrošina, ka saspiestais gaiss, ievadot to, iedarbojas uz asmeņiem ievērojamu momentu, tādējādi radot spēcīgu palaišanas griezes momentu.
• Atjautīgs asmens materiāls un struktūra: asmeņi parasti ir izgatavoti no specializētas inženiertehniskās plastmasas vai oglekļa šķiedras kompozītmateriāliem, nodrošinot gan nodilumizturību, gan noteiktu pašeļļošanas pakāpi. Centrbēdzes spēka ietekmē tie cieši pielīp pie cilindra iekšējās sienas, veidojot ļoti efektīvu hermētisku kameru. Pirms palaišanas saspiestais gaiss tiek pat novirzīts pa speciālu kanālu uz asmeņu apakšu, "izspiežot" tos un nodrošinot tūlītēju efektīvu blīvējumu.
• Tūlītēja reakcija un nulles inerce: atšķirībā no elektromotora rotoriem, kas sver vairākus kilogramus, pneimatiskā motora rotors ir ārkārtīgi viegls. Tas nozīmē, ka tai praktiski nav rotācijas inerces. Sāciet uzreiz ar vienu komandu; apstāties uzreiz ar vienu komandu. Šādai vadības pieredzei “ar roku-sekojiet-jūsu-sirdij” ir nepārspējami elektriskie pacēlāji.

2. Izplūdes gāzu skaņa un apstrāde
• Trokšņa avots: skaļais izplūdes troksnis rodas no augsta spiediena gaisa momentānas izplešanās-. Tā nav tikai trokšņa problēma; aukstā vidē zemas -temperatūras izplūdes gaiss var pat izraisīt vārstu aizsalšanu.
• Izpūtēja detaļas: trokšņa slāpētāja iekšpuse nav vienkārša dobums; tas ir piepildīts ar kanālu labirintu un porainiem, skaņu{0}}absorbējošiem materiāliem (piemēram, saķepinātām bronzas vai plastmasas putām). Tam gan jāsamazina troksnis (parasti par 10-20 decibeliem), gan jānodrošina netraucēta izplūde. Jebkurš pretspiediens tieši ietekmē motora jaudu un ātrumu.

 

II. Transmisijas sistēma: pārnesuma un sajūga detaļas
1. Zobratu komplekta atjautība
• Daudzpakāpju reducēšana: gaisa motori var sasniegt tūkstošiem apgr./min., lai pārnestu ķēdes ratā jaudīgo griezes momentu desmitiem apgr./min.
• Zobratu materiāls un eļļošana: zobrati parasti ir izgatavoti no augstas -leģētā tērauda (piemēram, hroma-molibdēna tērauda), un tiem tiek veikta karburēšana un rūdīšana, kā rezultātā tiek iegūta ārkārtīgi cieta un nodilumizturīga- virsma, vienlaikus saglabājot stingru serdi. Tie darbojas visu mūžu slēgtā, smēreļļas vannā, nodrošinot nepārtrauktu un drošu eļļošanu un siltuma izkliedi.

2. Ievērojams sajūgs (tikai atsevišķiem modeļiem)
Šī ir ļoti ģeniāla detaļa. Ja nepieciešama ārkārtīgi precīza pozicionēšana, operators var pavilkt apvedceļa rokturi, lai iedarbinātu iebūvēto-sajūgu. Šis sajūgs uz laiku atvieno motoru no zobrata.
Kā tas darbojas: šajā brīdī kravas svars (smags priekšmets) mēģina pagriezt motoru pretējā virzienā caur ķēdi un zobratiem. Operators precīzi-noregulē ieplūdes vārstu, izmantojot ārkārtīgi vāju gaisa spiedienu, lai "pretotos" šim pretējam spēkam. Rūpīgi kontrolējot šo līdzsvaru, var panākt mikro-regulējumus milimetru vai pat sub{4}}milimetru skalā, kas ir ļoti svarīgi precīzai montāžai.

 

III. Vadības sistēma: vārstu un cauruļvadu detaļas
1. Apturētā vadības vārsta "sajūta".
Šis ir precīzi-pilota gaisa vārsts. Kad operators viegli pavelk rokturi, tas tieši nepiespiež spēcīgu galveno gaisa plūsmu, bet gan vispirms atver nelielu pilota gaisa plūsmu. Pēc tam šī pilota gaisa plūsma virza lielāku vārsta diafragmu vai virzuli, tādējādi atverot galveno gaisa ceļu.
Detaļu vērtība: Šis dizains samazina piepūli, padarot pat sievietes operatorēm ērtu darbību ar vienu pirkstu. Tajā pašā laikā pilotvārsta mikrogājiens nodrošina īpaši smalku un lineāru vadību, ļaujot operatoram precīzi kontrolēt ātrumu pēc taustes.

2. Optimizēts iekšējais gaisa ceļš
Pacēlāja iekšējās caurules ir veidotas tā, lai tās būtu gludas, līdz minimumam samazinot asus līkumus un spiediena zudumus. Augstas-kvalitātes pacēlājiem tiek izmantotas cinkota tērauda vai karbīda caurules, lai novērstu korozijas vai novecošanas izraisītu piemaisījumu aizsērēšanu precīzā gaisa motorā.

 

IV. Drošība un aizsardzība: informācija par pārslodzi un bremzēšanu
1. Pārslodzes aizsardzības fiziskā būtība
Kā minēts iepriekš, pārslodzes gadījumā motors "apstāsies". No fiziskā viedokļa, ja slodzes griezes moments pārsniedz pneimatiskā motora maksimālo izejas griezes momentu, spiediena starpība motorā vairs nevar vadīt asmeņus, un rotors apstāsies. Šajā brīdī saspiestais gaiss vienkārši cirkulē un izplūst motora iekšpusē, izkliedējot enerģiju kā troksni un siltumu, nesabojājot pašu mehānisko struktūru.

2. Divkārša bremžu sistēmas aizsardzība
• Parasta slēgta mehāniskā bremze: šī ir galvenā drošības funkcija. Bremžu klučus vienmēr "iesaista" atsperes spēks. Darbības princips: tikai tad, kad celšanas virzienā tiek piegādāts saspiests gaiss, speciāls pneimatiskais virzulis pārvar atsperes spēku, aktīvi atlaižot bremzes un ļaujot pacēlājam pacelties. Ja gaisa padeve apstājas vai rodas kāds traucējums (piemēram, plīsusi gaisa vads), atsperes spēks uzreiz tiek atiestatīts, nekavējoties apturot slodzi. Šis ir -neatteices dizains.

• Bremzēšana nolaišanas laikā: Nolaišanas laikā mainās gaisa padeves virziens, un bremzes ir kontrolētā, daļēji atbrīvotā stāvoklī. Spriedze ir saistīta ar operatora nolaišanas pogas nospiešanas attālumu, kas ļauj precīzi kontrolēt nolaišanas ātrumu.

 

V. Informācija par pielāgošanos videi
1. Korpuss un blīves
Korpuss parasti ir izgatavots no augstas -stiprības-liešanas alumīnija sakausējuma, kas ir gan viegls, gan izturīgs.
Visiem kritiskajiem vārpstas pagarinājumiem (piemēram, motora vārpstai un ķēdes skriemeļa vārpstai) tiek izmantoti vairāki eļļas blīvējumi un hermētiski blīvējumi, lai efektīvi novērstu ārējo putekļu un mitruma iekļūšanu, vienlaikus novēršot smērvielas iekšēju noplūdi.

2. Ķēdes apsvērumi
Nesošā ķēde-ir augstas stiprības-leģētā tērauda ķēde, kas ir pakļauta īpašai termiskai apstrādei. Tās virsmas melnēšana vai cinkošana ir paredzēta ne tikai estētiskam, bet arī rūsas novēršanai un virsmas eļļošanas palielināšanai, tādējādi samazinot ķēdes rata nodilumu.

 

 

Modelis	Celtspēja (t)	Gaisa spiediens (bārs)	Pilnas kravas celšanas ātrums (m/min)	Pacelšanas ātrums tukšā stāvoklī (m/min)	Motora jauda (kw)	Ķēdes izmērs (mm)	Fiksēts tipsIepakojums(cm)	Ratiņu tipsIepakojums (cm)
0.25T	0.16	4	20	37.5	0.6	7x21mm*1 1kg/m	50*42*30cm 40 kg	70*65*35cm 45 kg
	0.25	6		42	1
0.5T	0.32	4	10	16	0.6		50*42*30cm 42 kg	70*65*35cm 48 kg
	0.5	6	11	19	1
1T	0.63	4	5	10	0.6		50*42*30cm 45 kg	70*65*35cm 50kg
	1	6	5.5	11	1
2T	1.25	4	2.5	5	0.6	7x21mm*1 1kg/m	50*42*30cm 55 kg	70*65*35cm 60 kg
	2	6	2.7	5.5	1
3T	3	4	2.5	6	1.8	13x36mm*1 3,8 kg/m	65*55*30cm 65 kg	75*65*42cm 68 kg
	3.2	6	5	10	3.5
5T	5	4	1.2	3	1.8	13x36mm*2 3,8 kg/m	65*55*30cm 66 kg	80*80*60cm 70 kg
		6	2.5	5	3.5
6T	6	4	1.2	3	1.8	13x36mm*2 3,8 kg/m	65*55*30cm 70 kg	80*80*60cm 75 kg
	6.3	6	2.5	5	3.5
10T	10	4	0.8	2	1.8	16x48mm*2 6kg/m	70*65*35cm 80 kg	100*80*70cm 85 kg
		6	1.6	3.2	3.5

 

 

 

Produkta informācija:

1. Avangarda-dizains, kompakta struktūra: palielināta jauda, ​​ārkārtīga uzticamība, lielāks pacelšanās un nolaišanās ātrums un mazs-apjoma pārraide.

2. Putekļu necaurlaidīgi ķēdes rata gultņi: ķēdes rata gultņi ir putekļu{1}}necaurlaidīgi lodīšu gultņi.

3. G80 mangāna tērauda ķēde: ķēde un āķis ir izgatavoti no augstas kvalitātes-rūdīta un rūdīta tērauda. Drošības koeficients ir 5 reizes lielāks par standarta vilkšanas spēku.

 

Galvenās funkcijas:

1. Paššķirtiski drošs un sprādziendrošs{1}}ir pneimatisko pacēlāju visievērojamākā iezīme. To barošanas avots ir saspiests gaiss, kas nodrošina darbību bez dzirksteļiem{1}}: pneimatiskajiem motoriem trūkst elektrisko komponentu, piemēram, komutatoru un tinumu, tādējādi novēršot dzirksteļu rašanos. Nav pārkaršanas riska: Pat lielas slodzes vai apstāšanās apstākļos pneimatiskie motori, pateicoties to darbības principam un gaisa dzesēšanai, nepārkarst kā elektromotori. Tas būtiski novērš aizdegšanās avotus, padarot tos ideāli piemērotus uzliesmojošām un sprādzienbīstamām vidēm, piemēram, naftas pārstrādes rūpnīcām un cisternu fermām naftas, gāzes un ķīmiskajā rūpniecībā, kā arī putekļainā vidē, piemēram, miltu dzirnavās, kokapstrādes rūpnīcās, metāla pulēšanas rūpnīcās un smidzināšanas krāsošanas rūpnīcās, kur gaiss ir piepildīts ar uzliesmojošu krāsu un šķīdinātāju tvaikiem.

 

2. Bezpakāpju ātruma regulēšana un precīza vadība:Izmantojot vadības rokturi (precīzo gaisa vārstu), operators var vienmērīgi un lineāri regulēt gaisa ieplūdi, līdzīgi kā vadīt akseleratoru automašīnā. Ātrums ir nepārtraukti regulējams no nulles līdz maksimālajam, nodrošinot ārkārtīgi lēnu "rāpošanu" un precīzu "skriešanu", kā arī ātru darbību. Ātra reakcija un tūlītēja iedarbināšana un apturēšana: pneimatiskās transmisijas ātri reaģē, novēršot elektromotoru rotācijas inerces problēmas. Starti un apstāšanās ir ļoti izteiksmīgi, praktiski bez kavēšanās.
Automobiļu un kosmosa rūpniecībā tos izmanto lielu, precīzu komponentu, piemēram, dzinēju un spārnu, piestiprināšanai un montāžai, nodrošinot milimetru{0}}līmeņa precīzo-regulēšanu.
Jutīga kravas apstrāde: rīkojoties ar trausliem priekšmetiem, precīziem instrumentiem vai gataviem izstrādājumiem, vienmērīga pacelšanās un nosēšanās, kā arī precīza pozicionēšana efektīvi novērš triecienus un bojājumus.

 

3. Iespējamā aizsardzība pret pārslodzi:Pneimatiskajiem motoriem ir dabiska īpašība, kas pazīstama kā "apstāšanās". Kad slodze pārsniedz maksimālo izejas griezes momentu, motors pārstāj griezties, bet neizdeg. Kad pārslodzes cēlonis ir novērsts (piemēram, samazinot slodzi), normāla darbība tiek atsākta nekavējoties, negaidot dzesēšanu vai atiestatīšanu. To bieži izmanto aprīkojuma aizsardzībai, novēršot nopietnas atteices, piemēram, motora izdegšanu un pārnesumu šķelšanos, ko izraisa nepareiza darbība vai nezināmas slodzes. Tas ievērojami pagarina aprīkojuma kalpošanas laiku un nodrošina papildu drošības barjeru visai pacelšanas sistēmai, novēršot tādus negadījumus kā ķēdes pārrāvums un pārslodzes izraisīti kritieni.

 

4. Izcila vides un augstas temperatūras noturība-:Saspiests gaiss pat absorbē siltumu izplešanās laikā, nodrošinot ilgstošu{0}}stabilu darbību augstas temperatūras{1}}darbnīcās (piemēram, lietuvēs un termiskās apstrādes iekārtās).

Mitruma un korozijas izturība: neviens elektriskais komponents nav jutīgs pret mitrumu, un saspiestais gaiss plūsmas laikā var izvadīt mitrumu un piemaisījumus. Tas īpaši labi darbojas mitrā, sāļās-miglas vidē, piemēram, kuģu remonta un tīrīšanas stacijās.

Izturība pret putekļiem: relatīvi slēgtā iekšējā struktūra un izplūdes procesam raksturīgās pašattīrīšanās{0}}īpašības padara to mazāk uzņēmīgu pret bojājumiem putekļu uzkrāšanās dēļ. Pneimatiskie pacēlāji paplašina celšanas iekārtu pielietojuma jomu, nodrošinot uzticamu darbību daudzās "skarbās", taču ražošanas-kritiskās vidēs.

 

 

 

Rūpnieciskajiem pneimatiskajiem pacēlājiem ar sprādziendrošu-un putekļu-necaurlaidību īpašībām ir liela nozīme plašā lietojumu klāstā. Piemēram, mašīnu ražošanas darbnīcās tie precīzi paceļ darbgaldu daļas, lai atvieglotu iekārtu montāžu; transportlīdzekļa apkopes laikā tie droši paceļ smagas sastāvdaļas, piemēram, dzinējus un transmisijas; ķīmisko vielu uzglabāšanai tie ir piemēroti izejmateriālu mucu un reakcijas tvertņu pārvadāšanai nelielos attālumos uzliesmojošā un sprādzienbīstamā vidē; un kalnrūpniecībā un kuģu būvē tos bieži izmanto, lai veiktu iekārtu apkopi un materiālu apstrādi slēgtās telpās, nodrošinot drošu un efektīvu darbību.

 

1. Naftas, ķīmiskās un dabasgāzes rūpniecība: drošības un sprādzienu novēršanas "dzīves līnija"
• Iekārtu apkope un uzstādīšana: liela aprīkojuma, piemēram, reaktoru, torņu, sūkņu un kompresoru, regulāra pārbaude, demontāža un uzstādīšana naftas pārstrādes rūpnīcās un ķīmiskajās rūpnīcās.
• Vārstu un cauruļvadu apkope: lielu vārstu vai cauruļvadu komponentu nomaiņa cauruļu koridoros un aprīkojuma zonās, kur atrodas uzliesmojošas un sprādzienbīstamas gāzes.
• Darbības ar tvertnēm: paraugu ņemšana, mērīšana un apkopes darbi, kas veikti uzglabāšanas tvertņu augšpusē.

 

2. Automobiļu ražošana un aviācija: precīzās montāžas robotu roka
• Spēka bloks: precīza dzinēju un transmisiju pacelšana automobiļu ražošanas līnijā un vienmērīga un precīza ievietošana transportlīdzekļa korpusā.
• Korpusa--baltā pozicionēšana: precīzi-noregulējiet lielu korpusa paneļu novietojumu uz džigas.
• Gaisa kuģa komponentu montāža: spārnu, aizmugurējo plakņu, šasijas un gaisa kuģa dzinēju pacelšana un precīza pozicionēšana uz lidmašīnas galīgās montāžas līnijas.

 

3. Pārtikas, farmācijas un graudu pārstrāde: tīrības un sprādzienbīstamības sargi-aizsardzība
• Lielo iekārtu apkope: maisīšanas tvertņu, fermentācijas tvertņu un žāvēšanas torņu augšējo vāku vai iekšējo lāpstiņriteņu pacelšana un tīrīšana.
• Ražošanas līnijas komponentu nomaiņa: lielu iepildīšanas un iepakošanas iekārtu smago komponentu nomaiņa.

 

4. Metalurģija un lietuve: “stingrs puisis” augstas temperatūras apstākļos
• Krāšņu apkope: krāsns vāku atvēršana, elektrodu nomaiņa vai oderējumu remonts elektriskajās tērauda ražošanas un alumīnija kausēšanas krāsnīs.
• Veidņu apstrāde un aizvēršana: augstas{0}}temperatūras tērauda lietņu veidņu un metāla veidņu pacelšana un aizvēršana lietuvēs.
• Lējuma tīrīšana un pēc{0}}apstrāde: augstas temperatūras lējumu apstrāde darbstacijās, piemēram, smilšu tīrīšana un skrošu strūkla.

 

5. Kuģu būve un remonts: "jūrnieks" mitrā vidē
• Korpusa sekcijas: precīzi novietojiet masīvās korpusa daļas dokā.
• Galvenā dzinēja un vārpstas uzstādīšana: kuģu galveno dzinēju (dīzeļdzinēju), dzenskrūvju un piedziņas vārpstu, kas sver desmitiem tonnu, pacelšana un precīza izlīdzināšana.

• Salona aprīkojuma apkope-: aprīkojuma nomaiņas darbi tiek veikti mitrās, ar sāli-smidzināmās-pildītās kajītēs.

 

6. Kokapstrādes un plastmasas rūpniecība: putekļainās vides tīrīšanas līdzekļi
• Ražošanas līnijas apkope: smago instrumentu un veidņu nomaiņa vai liela aprīkojuma apkope koka smalcināšanas, slīpēšanas un slīpēšanas darbnīcās vai plastmasas granulēšanas darbnīcās.

 

 

 

 

Pneimatiskā pacēlāja kārtējā pārbaude un apkope

Pneimatiskais pacēlājs ir produkts, ko izmanto kalnrūpniecībā. Laikam ejot, attiecīgi palielinās arī pneimatiskā pacēlāja zudumi un nodilums. Regulāra apkope un apkope var ne tikai palielināt pneimatiskā pacēlāja kalpošanas laiku, bet arī palielināt drošību ekspluatācijas laikā. Tāpēc pneimatisko pacēlāju ikdienas pārbaude ir būtiska. Tātad, kādi pasākumi jāveic, lai pārbaudītu pneimatiskos pacēlājus? Makita Hoisting Equipment Manufacturing Co., Ltd. redaktors jums pastāstīs.

1. Pārbaudiet vadības rokturi

Darbības roktura pārbaude galvenokārt ir paredzēta, lai pārbaudītu pogas, lai redzētu, vai pacelšanas funkciju var izmantot normāli. Otrs ir pārbaudīt dažādu pogu reakciju, piemēram, vai pogas, piemēram, ierobežotāji, ir normālas.

2. Bremžu sistēmas pārbaude

Bremžu sistēmas pārbaude galvenokārt ir paredzēta, lai pārbaudītu bremžu sistēmas lietošanu ar nominālo slodzi. Turklāt ir nepieciešams atslēgt kopējo gaisa avotu zem slodzes, lai pārbaudītu normālu bremžu sistēmas lietošanu. Starp citu, tā var arī pārbaudīt, vai citas aizsardzības ierīces var darboties normāli.

3. Ķēdes pārbaude

Ķēdes pārbaude galvenokārt ir atkarīga no tās lietošanas nodiluma. Saskaņā ar attiecīgajiem ķēdes lietošanas standartiem, ja ķēdes nodilums pārsniedz 10%, ir nepieciešams savlaicīgi nomainīt jauno ķēdi un pārtraukt vecās ķēdes lietošanu.

4. Vispārējā pārbaude

Pārbaudiet visu pneimatisko pacēlāju, piemēram, vai nav nodilis gaisa avots, rokturis un gaisa ieplūdes caurule un vai pneimatiskā pacēlāja āķis nav deformēts.

Iepriekš minētā ir pneimatiskā pacēlāja pārbaude. Ja ir kaut kas neskaidrs, varat izlasīt pneimatiskā pacēlāja lietošanas instrukciju un censties veikt ikdienas pārbaudes, lai nodrošinātu pneimatiskā pacēlāja drošību.

 

Instalējiet:

Pirms uzstādīšanas izpakojiet un rūpīgi pārbaudiet, vai pneimatiskais pacēlājs transportēšanas laikā nav bojāts. Pneimatiskais pacēlājs ir pilnībā ieeļļots pirms izvešanas no rūpnīcas. Reakcija uz gāzi pirmās pacelšanas laikā Pārbaudiet un apkopiet kustīgo pacēlāju un kravas ķēdi.

 

Pneimatiskais pacēlājs
1. Pārliecinieties, vai pneimatiskais pacēlājs ir pareizi uzstādīts. Pavadiet vairāk laika un enerģijas profilaksei, nelaimes gadījumiem, piekļuvei augstas kvalitātes-pakalpojumiem ir lieliska ietekme.
2. Nodrošiniet, lai pneimatiskā pacēlāja piekāršanas atbalsta rāmis būtu pietiekami stiprs, lai atbalstītu 1,5 reizes lielāku pneimatiskā pacēlāja svara un maksimālās celšanas slodzes summu.
3. Ja pneimatiskais pacēlājs ir piekārts ar āķi, tam pilnībā jāatrodas āķa seglos.

 

Āķa tipa pneimatiskā pacēlāja uzstādīšana
Novietojiet āķi uz stiprinājuma konstrukcijas. Pārliecinieties, vai āķa slēdzene ir aizvērta.

 

Ratiņu tipa pneimatiskā pacēlāja uzstādīšana
1. Uzstādot ratiņus uz sijas, ir jāizmēra I-sijas mala, lai noteiktu faktisko sadalījumu un blīves izvietojumu. Attālumam starp atlokiem jābūt lielākam par attālumu starp lielajiem atlokiem no 4 mm līdz 6 mm. Distanceru skaitam starp ratiņu sānu paneli un montāžas izciļņiem jābūt vienādam, lai nodrošinātu, ka pneimatiskais pacēlājs atrodas centrā zem I-sijas.
2. Uzstādot pneimatisko pacēlāju un ratiņus uz sijas, pārliecinieties, ka sānu paneļi ir paralēli un vertikāli. Pēc uzstādīšanas izmantojiet nominālo slodzi (10-50 cm) no zemes visā Runthe testa ratiņos virs sijas.

 

Gāzes apgādes sistēma
Gaisa padeves sistēmas gaisa avotam jābūt tīram un sausam. Pacelšanas motoram ir nepieciešams vismaz 0,55–0,7 MPa gaisa padeves spiediens, lai pabeigtu nominālās kravas pacelšanu.
Gaisa caurule: gaisa padeves caurules diametrs nedrīkst būt mazāks par φ25 mm 15 m diapazonā starp gaisa avotu un pneimatisko pacēlāju. Šļūtenes diametrs nedrīkst būt mazāks par φ16 mm. Ja attālums pārsniedz 15 m, gaisa padeves caurules diametrs ir attiecīgi jāpalielina. Pirms galīgā pieslēgšanas visas gaisa padeves līnijas ir jāiztīra pirms iekārtas pievienošanas. Kad uzstādīšanas apstākļi atļauj, gāzes padeves cauruļvadam jābūt pēc iespējas taisnākam un īsākam. Liels-cauruļu attālums un pārmērīgas uzstādīšanas daļas, līkumi, trīsceļu vārsti, lodveida vārsti utt. izraisīs spiediena pazemināšanos. Ja iekārtas saskarnē tiek izmantots ātrs savienotājs, jābūt φ 15 mm gaisa kanālam, un maza diametra caurules samazinās veiktspēju.
Paskaidrojiet: gaisa pacēlājam ir jāizmanto gaisa filtrs un eļļotājs.

 

Gaisa līnijas eļļošanas ierīce
Gaisa pacēlājam ir jāizmanto gaisa smērviela. Izmantojiet vismaz tāda paša izmēra eļļotāju kā pacēlāja motora gaisa padeves atvere. Ieeļļojiet gaisa vadu. Uzstādiet slīdni pēc iespējas tuvāk pneimatiskajam pacēlājam.

 

Gaisa līnijas filtrs
Cauruļvada gaisa filtru ieteicams pievienot pēc iespējas tālāk, ja apstākļi to atļauj. Uzstādiet pie gaisa pacēlāja, lai novērstu putekļu iekļūšanu motora filtrā. Tam jāspēj nodrošināt 10 mikronu filtra ietilpību un jābūt aprīkotam ar mitruma uztvērēju. Lai saglabātu tā efektivitāti, filtrs jātīra reizi mēnesī.

 

Mitrā gaisa padeves caurule
Mitrums, kas caur gaisa padeves cauruli nonāk gaisa motorā, nosaka produkta kapitālā remonta telpu. Galvenais intervāla iemesls. Nodrošiniet, lai saspiestais gaiss tiktu filtrēts un žāvēts Žāvēšanas apstrādei var izmantot gaisa tvertni, lai vēdinātu, lai uzturētu spiedienu, vai uzstādīt liofilizētu -žāvētu pēc gaisa avota, ko nodrošina kompresorsDryer, kas var nodrošināt gaisa avota žāvēšanu.

 

Pacelšanās un krišanas ātruma regulēšana
Lai maksimāli palielinātu iekārtas veiktspēju un ieviestu optimālu vadību, nospiediet šādu soļu regulēšanu:
Noregulējiet gaisa filtra kombinācijas galvenā gaisa vārsta pogu, lai sasniegtu Kad ātrums ir apmierināts.
Noregulējiet gāzes vārsta atgaisošanas skrūvi, lai sasniegtu konkrētos soļus:
• Atveriet gāzes vārsta gala vāku un atskrūvējiet regulēšanas skrūves pretuzgriezni.

• Atskrūvējiet regulēšanas skrūvi, lai paātrinātu pacelšanas ātruma precīzu regulēšanu.
• Ieskrūvējiet regulēšanas skrūvi, lai palēninātu pacelšanas ātruma precīzu regulēšanu.
• Sasniedzot ideālo pacelšanas ātrumu, lūdzu, pievelciet regulēšanas skrūvi bloķēšanas uzgrieznis augšpusē.

 

 

 

Populāri tagi: 1 tonnas 2 tonnu pneimatisko ar gaisu darbināmu ķēdes pacēlāju ražotāji, piegādātāji